Hjullager underkänt på besiktningen – ljud, glapp och åtgärd
Publicerad
Blir bilen underkänd på hjullagret beror det nästan alltid på att lagret låter och vibrerar, eller att hjulet har glapp. Båda bedöms som en tvåa: du måste byta lagret och göra efterkontroll. Hjullager gav 40 569 anmärkningar vid kontrollbesiktning av personbilar 2024 och var det 23:e vanligaste felet, enligt Transportstyrelsen. Ett slitet lager blir sällan bättre av sig självt, så räkna med att det behöver bytas.
Hur kontrolleras hjullagret vid besiktningen?
Kontrollen styrs av Transportstyrelsens föreskrifter om fordonsbesiktning (TSFS 2017:54). Teknikern letar efter två saker:
- Missljud. Teknikern lyssnar under provkörningen. Hörs ett ljud som kan komma från ett hjullager snurras hjulet för att fastställa vilket lager det är. Det räcker inte med ljud: det blir anmärkning först när det också finns tydliga vibrationer.
- Glapp. Hjulet lyfts och teknikern trycker växelvis på det. Går det inte att lyfta kontrolleras glappet på glappdetektorn (framvagnsplattan).
Vilka fel ger underkänt?
Så här bedöms hjullager och nav på en personbil enligt föreskrifterna:
| Brist | Bedömning |
|---|---|
| Påtagligt missljud och påtagliga vibrationer | 2 |
| Påtagligt glapp | 2 |
| Navkåpa lös eller saknas | 2x |
| Brist som medför risk för haveri | 3 – körförbud |
En tvåa betyder underkänt med krav på efterkontroll. 2x är en enklare brist som också ska åtgärdas. En trea ger körförbud direkt. Läs mer om anmärkning 1, 2 och 3. Anmärkningen nav (14 342 fall 2024) gäller själva navet som hjulet sitter på, och åtgärdas ofta i samma jobb.
Hur hör jag att hjullagret är slut?
- Ett brummande eller malande ljud som ökar med farten. Det låter ofta som grova vinterdäck på asfalt.
- Ljudet ändras när du svänger. När bilen lutar över belastas lagret på ena sidan mer. Blir ljudet starkare i en vänsterkurva sitter det trasiga lagret ofta till höger, och tvärtom.
- Vibrationer i ratten eller golvet som inte försvinner när du har balanserat hjulen.
- ABS-lampan tänds. På många bilar sitter ABS-givarens ring i navet, så ett skadat lager kan ge ABS-fel.
- Glapp i hjulet. Med bilen upplyft kan du gripa hjulet upptill och nedtill och vicka. Känns ett klonk är det troligen lagret.
Däck med ojämnt slitage kan låta nästan likadant. Låt en verkstad lyssna innan du beställer delar.
Varför går hjullager sönder?
Hjullager är tätade och smorda för livet, så de slits ut av ålder och körsträcka. Det som påskyndar förloppet är vatten och salt som tränger in genom en skadad tätning, hårda smällar mot kantsten och potthål, och tung last. Även ett lager som monterats fel, till exempel tryckts på med fel verktyg, kan gå sönder i förtid.
Vad påverkar priset?
Det finns inget fast pris för ett lagerbyte. Det här avgör mest:
| Faktor | Varför den spelar roll |
|---|---|
| Navenhet eller pressat lager | På många bilar sitter lagret i en färdig navenhet som skruvas fast, vilket går snabbt. På andra måste lagret pressas ut ur spindeln, vilket tar längre tid. |
| Fram eller bak, drivande hjul eller inte | På drivande hjul måste ofta drivaxeln lossas, vilket ger mer arbetstid. |
| Bilmodell | Delpriserna skiljer stort mellan en småbil och en tung SUV. |
| Rost | Fastrostade bultar och nav på äldre bilar kan dra ut på tiden. |
| Verkstad och ort | Timpriset varierar mellan verkstäder. |
Lagret byts normalt bara på den sida som är trasig. Be verkstaden specificera delar och arbetstid, så blir det lättare att jämföra offerter. Läs mer om vad reparationer efter en underkänd besiktning kostar.
Får jag köra med ett slitet hjullager?
Med en tvåa får du köra bilen fram till sista datum för efterkontroll. Men ett lager som redan låter blir sämre, och i värsta fall kan det skära ihop eller få så mycket glapp att det påverkar styrning och bromsar. Byt det så snart du kan.
Har bilen fått en trea gäller körförbud direkt. Då får den bara köras kortaste lämpliga väg till en besiktningsstation. Till verkstaden behöver den bärgas.
Hur går jag vidare?
- Läs protokollet. Där står vilket hjul anmärkningen gäller och sista datum för efterkontroll.
- Be om offert från flera verkstäder. Visa protokollet så att verkstaden vet vilket lager det gäller.
- Spara kvittot och ta med det till efterkontrollen.
Med Min Besiktning tar du en bild på protokollet och får offerter från verkstäder nära dig. Vill du slippa åka själv kan verkstaden köra bilen till efterkontrollen.
Vanliga frågor
Måste jag byta hjullager på båda sidor?
Nej, det räcker normalt att byta det trasiga. Är bilen gammal och det andra lagret också börjar låta kan det ändå vara smart att byta båda samtidigt.
Kan ett hjullager ge underkänt bara för att det låter?
Nej. Enligt föreskrifterna blir det anmärkning först när teknikern konstaterar både påtagligt missljud och påtagliga vibrationer, eller påtagligt glapp.
Hur länge håller ett hjullager?
Det varierar mycket med bil, vägar och körsätt. Många lager håller hela bilens livslängd, medan andra går sönder tidigare efter en smäll eller en skadad tätning.
Behöver bilen hjulinställning efter bytet?
Ibland. Har verkstaden lossat delar i framvagnen kan hjulinställningen behöva kontrolleras. Fråga när du tar in offerten.
Vilka andra fel hittas ofta samtidigt?
Glapp i kulleder och styrleder är vanligt på samma bilar. Läs mer om glapp i styrning och hjulupphängning och om de vanligaste felen vid besiktningen.